在很多小區、學校門口或者是一些收費站附近都會有一些減速帶，路過這些減速帶時為了舒適度考慮，很多車主都會提前減速。除了避免不舒服，過減速帶不減速，對車輛的損傷也是非常大的。
      1、雙輪過：受力均勻，但易造成輪胎磨損
      雙輪通過時，對于車輛懸掛系統，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動較大，但可以有效減小錯位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。
      2、單輪過：受力不均，易損傷單側懸掛
      很多車友在過減速帶時，常用汽車一側的車輪軋過去，認為這樣的沖擊力小，對汽車的損害也小。單側車輪軋過減速帶時，沖擊力全部由一側的懸掛系統承擔，在很大程度上增加了單側懸掛的沖擊，長時間這樣操作會對單側懸掛產生影響，導致懸掛錯位、變形，甚至會使車輪定位出現偏差。
      3、垂直通過：受力均勻，但舒適性差
      垂直通過也就是車子對準了減速帶正正地通過，這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻?！　?/span>
       4、斜著通過：受力不均勻，易損傷兩側懸掛
       車子稍稍傾斜通過減速帶時，感覺車身彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統。